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GSP悬置分为橡胶悬置、液压悬置、半主动式悬置、主动式悬置。
●橡胶悬置系统在高频区（30HZ以上），应具有小阻尼、小动刚度，以降低振动传递率和提高降噪效果。
●液压悬置由液压悬置和传感器组成，通过改变悬置的动态特性来衰减振动的能量。
●主动式悬置由被动悬置（橡胶悬置或液压悬置）、振动传感器（力传感器或加速度传感器）、控制器和做动器组成，抑止发动机的高频激励向车身或副车架传递。
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